美食外送帶給我們便利的生活體驗，特別在疫情期間，因為隔離等相關疫情措施，讓民眾使用美食外送平台的頻率直線飆升，這個新興產業帶給消費市場另一種可能性，但不只消費者希望業者優化服務，許多外送員爭議事件，也有不少是來自於平台業者，二造關係始終模糊，也讓權益問題浮上檯面！
一名加入外送行業兩年多的新竹莊先生，就向《人物誌Persona Media》分享他的慘痛經驗，去年他因為急著送外送，途中不小心發生嚴重車禍，造成左腿大、小腿都骨折，完全沒辦法走路，僅能倚靠家人照顧，前前後後足足休息了8個月才重新開始工作。
外送員左腿嚴重骨折 團保僅賠不到三分之一
回想當時情況，莊先生表示，自己竟是與同為外送員的另一台機車相撞，不僅機車毀損嚴重，花了7、8萬修車，光醫藥費就耗費20多萬，更別提他因為受傷停工半年以上，甚至到現在開刀的地方仍會有些痠痛、無法久站的後遺症。
莊先生的案例也讓外送員的權益問題浮上檯面，根據他透露，這場耗盡他至少30萬元的車禍，儘管外送平台業者與產險合作，提供全時段基礎意外保險，但在這次事件中，也僅幫他負擔了連1/3都不到的賠償，要不是他本來有儲蓄，停工加上醫藥費等等，恐怕將面臨沉重的經濟負擔，讓他直言：「跑外送還是自己要買多一點保險，不然真的很沒保障！」
面對外送員權益，全國外送產業工會理事長陳昱安就提到，現階段遇到的問題有三大方向，包含外送平台的薪資更改、民眾投訴沒有查證，以及團保與勞健保保障問題。
首先，就是保障問題了，也是外送員過去一直希望爭取的，針對現有的外送平台團保，工會希望實支實付金額，從原來的３萬元能提高到10萬元，因為大部分車禍很常有外送員骨折情形，醫藥費動輒要10多萬，甚至團保的重大傷亡理賠300萬上限，工會也希望能提高，甚至現在疫情嚴重，工會希望能把職災險一併納入考量。
而我們也將工會的想法傳達給兩大平台業者，對此，Uber Eats僅表示「目前依法提供之保險範圍皆符合政府相關規範」，Foodpanda則是完全避而不談！
平台可隨意更改外送薪資 外送員權益誰來捍衛？
其次，針對平台享有恣意更改薪資的權力，對此外送工會認為非常沒有保障，也希望兩大平台能提供外送員明確的薪資計算方式，將取餐費、每公里加成等資訊透明化，以Foodpanda為例，外送員有所謂的取單率，每半個月會統計一次，如果低於85%將會取消所有獎金，但是平台APP卻無法即時顯示外送員的取單率，工會理事長陳昱安舉例表示，如果取單率85%以上的3萬塊薪資，一旦你不小心取單率84%，薪水會瞬間變成1萬5000到1萬8000元。但是對此，Foodpanda依舊拒絕回應這類問題。
Uber Eats則是強調，與外送合作夥伴是簽訂獨立承攬契約，外送合作夥伴可以在選擇接單前透過App查看預估費用（基本外送費、相關獎勵等）、商家的位置和名稱、接受行程到完成送餐的總預估時間和距離、取餐和送餐地點，並且以其自由意願評估是否接單。
另外，面對民眾的消費申訴，外送工會也有話要說，認為外送平台針對民眾申訴後，對外送員採取停權措施前，應該要充分的查證，陳昱安提到，有些顧客會提出訂單上沒有的要求，甚至要他們額外跑腿，如果不同意就會給外送員差評，進而導致該外送單的收入受到影響甚至被停權，工會認為沒有拿出實質證據的停權著實不合理，最離譜的是過去曾有腳踏車司機，被以外送速度過快而停權。
不僅外送員權益需要被捍衛，平台對於外送員的選擇標準，也隨著產業擴大，更加彰顯出重要性，因為在過去的報章媒體中，不難發現有許多外送員的爭議新聞，甚至有過與店家起衝突後，外送員在網路上公審店家，姑且不細究兩造對錯，但這樣的行為儼然已經成為一種可怕的私刑。便利服務成就我們更好的生活，但如果外送員的僱傭、承攬問題一直沒有排解，背後衍生的層層問題，恐怕只會惡性循環下去。
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